bruce Anane
La crise énergétique de 1979, le deuxième des deux chocs pétroliers survenus dans les années 1970, a provoqué une frénésie sans bornes autour de potentielles pénuries de gaz et de coûts bien plus exorbitants pour le pétrole non raffiné et les produits raffinés. Les rendements pétroliers n’ont chuté que de 7 %, voire moins, mais la perturbation temporaire des approvisionnements a entraîné une flambée des coûts, des achats alarmés et de longues files d’attente dans les stations-service.
VOIR D’UN COUP D’OEIL
La crise énergétique de 1979 est l’un des deux chocs pétroliers survenus dans les années 1970 (l’autre en 1973).
—Les coûts de plus en plus exorbitants et les inquiétudes concernant l’approvisionnement ont alarmé les achats sur le marché des carburants.
— Les coûts du pétrole brut ont presque augmenté pour atteindre près de 40 dollars le baril en un an.
—La crise énergétique de 1979 a poussé à l’amélioration de véhicules plus modestes et plus respectueux de l’environnement.
La part du gâteau de l’OPEP s’est effondrée de façon spectaculaire et les services publics ont progressé vers des sources d’énergie électives.
Comprendre la crise énergétique de 1979
La crise énergétique de 1979 cela s’est produit à la suite de la révolution iranienne, qui a commencé au milieu de 1978 et s’est terminée au milieu de 1979 avec la chute du Shah Mohammad Reza Pahlavi, le dirigeant de l’État. Les conflits en Iran, un important pays exportateur de pétrole, ont provoqué une baisse substantielle des réserves mondiales de pétrole non raffiné, déclenchant de graves pénuries et une vague d’achats de panique : en un an environ, le coût du baril de ce produit largement utilisé a presque multiplié . à 39,50$.
Les perturbations à court terme des approvisionnements mondiaux en gaz et en carburant diesel ont été particulièrement intenses au printemps et à la fin du printemps 1979. Certains États ont réagi en mesurant le gaz, notamment la Californie, New York, la Pennsylvanie, le Texas et le New Jersey. Dans ces États surpeuplés, les clients pouvaient acheter de l’essence tous les deux jours, selon que le dernier chiffre de leur numéro de plaque d’immatriculation était pair ou impair.
De même, le manque de gaz faisait craindre que le fioul ne soit difficile à trouver pendant la période la plus froide des années 1979-1980. Cette perspective est particulièrement inquiétante pour les États de la Nouvelle-Angleterre, où l’intérêt pour le fioul pour le chauffage domestique a été le plus notable.
Considérations particulières
Il serait erroné d’attribuer la crise uniquement à la chute du Shah. Étonnamment, les États-Unis ont été confrontés à une agonie plus intense à cause de la crise que les autres pays développés d’Europe, qui dépendaient également du pétrole iranien et d’autres pays du Moyen-Orient. Une partie de l’explication de la crise tient aux choix de politique monétaire adoptés aux États-Unis.
La politique financière américaine est également en cause
Au milieu de 1979, le gouvernement américain contrôlait les prix du pétrole. Les contrôleurs ont demandé aux purificateurs de limiter les approvisionnements en carburant au début de la crise afin de stocker des réserves, ajoutant directement des coûts encore plus exorbitants au siphon.
Un autre élément était la limitation accidentelle des approvisionnements après la Département de l’Énergie (DOE) il a choisi qu’un groupe modeste d’énormes raffineries américaines offrent le pétrole non raffiné à des purificateurs plus modestes qui ne pouvaient pas trouver un approvisionnement préparé en pétrole. Étant donné que les petits épurateurs avaient des capacités de production limitées, la décision a encore retardé l’approvisionnement en carburant.
La stratégie financière qui a ouvert la voie à la crise a apparemment également joué un rôle dans une certaine mesure. LE Comité fédéral de l’open market (FOMC) était réticente à augmenter trop rapidement les coûts de financement visés, et cette hésitation s’est ajoutée à l’expansion croissante vers la fin de la décennie. À cette expansion s’ajoutent des coûts plus élevés pour l’énergie et les possibilités d’achat d’autres biens et administrations.
Avantages de la crise énergétique de 1979
Au milieu de la crise, les responsables gouvernementaux ont en fait encouragé les consommateurs à économiser l’énergie et à éviter les déplacements inutiles. Dans les années suivantes, la crise de 1979 a conduit à l’offre de véhicules plus conservateurs et sous-compacts aux États-Unis. Ces véhicules plus petits avaient des moteurs plus petits et offraient une meilleure efficacité.
En outre, la crise a incité les services publics du monde entier à rechercher des alternatives aux générateurs de pétrole brut, notamment les centrales nucléaires, et les gouvernements à dépenser des milliards en recherche et développement (R&D) sur d’autres sources de combustible.
Ensemble, ces efforts ont conduit à une baisse de la consommation quotidienne de pétrole à l’échelle mondiale au cours des six années qui ont suivi la crise. Pendant ce temps, la part de marché mondiale de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a chuté à 29 pour cent en 1985, par rapport au milieu de 1979.
