bruce Anane
La société californienne d’accessoires pour camions Leitner Designs s’est imposée comme un innovateur en matière de solutions de stockage simples et intelligentes qui nous font nous demander : pourquoi tout le monde ne le fait-il pas ? Sa dernière contribution à l’espace de chargement, le tout nouveau toit ACS est un système de transport de fret automobile entièrement intégré qui renverse l’idée d’un coffre de toit robuste et résistant aux intempéries. De cette façon, il fournit un casier à outils sur le toit que les propriétaires peuvent ouvrir pour récupérer des outils, des couches supplémentaires ou tout ce dont ils ont besoin, sans avoir besoin de monter dans le véhicule pour l’ouvrir ou le décharger.
Leitner Designs a débuté en tant qu’entreprise de conception et de fabrication travaillant pour d’autres sociétés, mais en 2014, le fondateur Bernhard Leitner a orienté l’entreprise vers la conception et la fabrication de son propre matériel. Elle a développé l’Active Cargo System (ACS), un support squelettique pour camionnettes qui utilise l’espace situé à l’intérieur des côtés du châssis pour transporter des accessoires appropriés, notamment des conteneurs de différentes tailles appelés GearPods, une trousse de premiers secours et un sac pour l’eau. /conteneur de douche appelé HydroPod. De cette façon, vous obtenez des barres transversales surélevées pour transporter une tente sur le toit, un kayak ou toute autre cargaison volumineuse tout en gardant les petits outils et équipements facilement accessibles depuis l’extérieur du camion.
Dessins de Leitner
Aujourd’hui, Leitner a retiré le système ACS de la caisse du pick-up et l’a hissé sur le toit du véhicule, ouvrant ainsi la possibilité de l’ACS à un nouveau marché d’acheteurs qui ne possèdent pas de caisse. Pour ce faire, elle a développé un écosystème de toit spécialement conçu qui commence par l’ACS Roof en aluminium, la première plate-forme de rack de l’entreprise.
La galerie de toit robuste comporte deux canaux en T au-dessus de toutes les barres transversales, tandis que les nouveaux casiers de toit GearPod moulés par rotation de 48 pouces de long (122 cm) se montent directement sur les canaux à l’aide de pinces de verrouillage à montage rapide. Situées à l’intérieur de chaque GearPod, les pinces sont à l’abri des éléments et des mains déterminées des voleurs. Les clés qui verrouillent les pinces sur le rack sont les mêmes que celles qui ouvrent les boutons de la porte d’accès externe du GearPod.
En créant une trappe rabattable, Leitner facilite l’accès aux outils depuis le sol sans avoir besoin d’une échelle ou d’un autre moyen de monter sur le véhicule et sans avoir à retirer les sangles ou le matériel de montage. Les serrures intégrées éliminent le besoin de gérer des serrures individuelles, et l’ensemble du système semble fonctionner aussi bien qu’une armoire verrouillable dans un camping-car.
Dessins de Leitner
Jusqu’à présent, Leitner propose le GearPod dans des formats uniques de 90 litres, et chacun est scellé avec un joint d’étanchéité de qualité automobile pour empêcher l’eau et la poussière d’entrer. Les entretoises intégrées facilitent l’ouverture et des poignées d’extrémité à profil bas sont disponibles pour soulever chaque module sur et hors du toit. Chaque capsule pèse 29 livres (13 kg) vide.
Un autre avantage de la trappe latérale est qu’elle libère le haut de la caisse pour du chargement supplémentaire sans gêner l’accès. Chaque GearPod peut supporter jusqu’à 45 kg (100 lb) sur le dessus, et Leitner les a conçus pour fonctionner avec le matériel de montage de carte Maxtrax et les boîtiers Rotopax. Les emplacements de montage sont marqués sur le dessus du module et les propriétaires peuvent simplement percer et fixer le matériel. Leitner affirme que le matériau du boulon, de l’écrou et de la boîte créera un joint étanche.
Dessins de Leitner
Quant aux barres de toit ACS elles-mêmes, Leitner affirme avoir renforcé l’extérieur du cadre pour garantir l’intégrité structurelle, contrairement aux autres barres de toit qui reposent sur des barres transversales, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent déplacer et retirer les barres transversales à leur guise sans compromettre la résistance du toit. étagère. . Les extrémités de chaque barre transversale se fixent aux rainures qui s’étendent sur toute la longueur des barres extérieures du cadre à l’aide de deux boulons Torx de marque Leitner.
Leitner a dévoilé le toit ACS et les GearPods de toit associés à l’Overland Expo Mountain West 2023 fin août et a intensifié sa commercialisation ces derniers jours. Le prix catalogue est de 1 300 $ et chaque GearPod coûte 699 $. Au lancement, les barres de toit ACS sont disponibles pour Toyota 4Runner (’10 à ’23), Toyota Tacoma (’05 à ’23) et Ford F-250. 350 et 450 (de ’17 à ’24). Ceux qui aiment le look des GearPods mais qui possèdent déjà leur propre rack d’un autre fabricant peuvent utiliser les plaques de montage fournies avec chaque pod pour des options de montage plus universelles.
Dessins de Leitner
Leitner n’a pas non plus oublié ses fidèles clients de camionnettes, proposant une galerie de toit à 850 $ qui se monte directement sur la galerie de toit du pick-up ACS et une version à 1 350 $ qui se monte plus bas au-dessus du lit ou du couvercle du tonneau. La société ajoutera bientôt des sacs de transport en mousse EVA qui s’emboîtent parfaitement deux fois pour un GearPod, rendant ainsi le stockage et le transport encore plus faciles. Nous imaginons qu’il ajoutera davantage d’accessoires ACS montables sur le toit à l’avenir.
Bernhard Leitner explique et démontre le nouveau système Roof dans la vidéo ci-dessous.
LEITNER ACS ROOF & GearPOD ROOF Galeries de toit haut de gamme avec coffres de rangement intégrés
Source: Dessins de Leitner
