bruce Anane
BYD Co. est en passe de dépasser Tesla Inc. en tant que premier vendeur mondial de véhicules électriques, alors que la hausse des ventes mondiales du constructeur automobile chinois s’accélère.
La marque automobile la plus vendue en Chine a dépassé de peu Tesla au cours du dernier trimestre, après que le constructeur automobile américain ait subi sa première baisse de ses livraisons en plus d’un an en raison de fermetures d’usines.
BYD a vendu 431 603 véhicules entièrement électriques au cours du trimestre clos le 30 septembre, soit 23 % de plus qu’au deuxième trimestre. Tesla a livré 435 059 véhicules dans le monde au cours du trimestre, ce qui fait de l’écart entre les deux sociétés le plus petit jamais enregistré avec 3 456 véhicules.
« BYD vendra plus de voitures entièrement électriques que Tesla au quatrième trimestre » a déclaré Taylor Ogan, directeur général du fonds spéculatif Snow Bull Capital, basé à Shenzhen, qui détient des participations dans les deux constructeurs automobiles.
Les actions BYD ont chuté jusqu’à 3,6 % à Hong Kong mardi matin, reflétant la baisse plus large de l’indice Hang Seng, qui a atteint son plus bas niveau depuis novembre 2022. D’autres constructeurs chinois de véhicules électriques tels que Li Auto Inc. et Geely Automobile Holdings Ltd. a également glissé.
BYD, basée à Shenzhen, a vendu un total de 822 094 véhicules au cours d’un autre trimestre record, contribuant ainsi à consolider sa position de marque automobile la plus vendue en Chine.
BYD, connu pour vendre des voitures abordables au grand public, a fait de grands progrès pour élargir son attrait, ce qui a contribué à l’augmentation des ventes. La société a ajouté deux marques de véhicules électriques de luxe, Yangwang ET Fang Chengbao, pour entrer dans la catégorie de prix d’un million de yuans (137 000 dollars), soit plus du double de certains de ses précédents véhicules haut de gamme. La société a également lancé deux modèles moins chers, le Seagull et le Dolphin, pour réduire la concurrence.
Les exportations croissantes aident l’entreprise, qui fabrique des batteries et des puces semi-conductrices, à compléter sa domination en Chine avec une part plus importante de ses ventes à l’étranger.
Les exportations ont représenté 9 % des ventes de BYD au troisième trimestre, contre 5 % au trimestre précédent, selon Joanne Chen, analyste chez Bloomberg Intelligence.
« Ce sera un facteur clé l’année prochaine en termes de volume, alors que BYD étend sa présence mondiale avec de nouveaux véhicules électriques », dit-elle.
Cependant, BYD et Tesla sont sous la surveillance des autorités européennes, qui ont ouvert une enquête sur les subventions chinoises aux voitures électriques qui, selon elles, désavantagent les constructeurs automobiles européens.
Les livraisons de Tesla ont manqué les estimations d’environ 20 000 unités alors que l’entreprise prépare ses usines à produire le modèle révisé Berline modèle 3 et le Cybertruck, qui n’est pas encore sur le marché. L’entreprise d’Elon Musk a toutefois réitéré son objectif annuel de vendre 1,8 million de véhicules. BYD est toujours en passe de vendre environ 3 millions de véhicules, y compris des hybrides.
Tesla a réintroduit son crossover modèle Y de base à propulsion arrière sur le marché américain à un prix inférieur après avoir échoué à respecter les estimations de livraison de Wall Street. Tesla a également apporté quelques modifications au Model Y en Chine, mais a laissé le prix inchangé.
