Talon Pelchat
La société Boeing (BA) a bien progressé dans sa reconstruction après la double catastrophe du 737-MAX et de la pandémie, mais il lui reste encore un long chemin à parcourir avant de se remettre sur les rails. S’inspirant de la récente reprise de la demande, le constructeur aéronautique accélère sa production et investit massivement dans les infrastructures et la technologie.
Même si les actions de Boeing ont retrouvé une partie de leur élan perdu après avoir chuté par rapport à leur sommet de 2019, elles ont eu du mal à rester sur la voie de la reprise et ont connu une nouvelle faiblesse récemment. Mais cette semaine, il a changé de cap et enregistré des gains raisonnablement bons. BA est l’un des favoris des investisseurs à revenu, grâce à des augmentations régulières de dividendes et à un rendement supérieur à la moyenne de 2,4 %.
Question solide
Boeing est le leader du marché de la construction aéronautique, sans autre concurrent majeur que son rival Airbus : ensemble, les sociétés détiennent plus de 90 % des parts de marché mondiales. Cela fait de ce titre une bonne option d’achat pour les investisseurs patients à la recherche de rendements à long terme. Il y a un retard important et l’entreprise consacre ses ressources à honorer les commandes. Il est important de noter que le jet 737 MAX, cloué au sol dans le monde entier après deux accidents mortels, a été remis en service et est désormais pleinement opérationnel après un examen minutieux.
Actuellement, la résolution des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de main-d’œuvre est une priorité clé pour Boeing, essentielle pour atteindre son objectif de flux de trésorerie disponible de 10 milliards de dollars d’ici 2026. À moins que l’entreprise ne progresse dans ces domaines, elle risque de ne pas atteindre ses objectifs de production du 737 MAX. Plus tôt cette année, la direction a abaissé ses objectifs de livraison du 737 MAX. Un autre domaine qui doit être amélioré concerne les anciens programmes de défense, car certains d’entre eux n’ont pas été rentables ces derniers temps.
Le PDG de Boeing, David Calhoun, a déclaré lors d’une récente réunion avec des analystes : » Nous continuons de progresser régulièrement dans notre reprise. Nous avons des défis. La chaîne d’approvisionnement est notamment la plus importante, mais elle s’améliore constamment. Dans l’ensemble, nous sommes satisfaits de nos perspectives opérationnelles et financières, y compris des flux de trésorerie disponibles et des fourchettes de livraison que nous avons fixées pour 2023, ainsi que pour 2025 et 2026. »
Le BPA bat au deuxième trimestre
Ce qui a rendu significatif le rapport du deuxième trimestre de Boeing, c’est l’amélioration des bénéfices, intervenue après sept faillites consécutives, même si la société a poursuivi sa séquence de pertes. La perte de base, ajustée des éléments spéciaux, s’est élargie à 0,82 $ par action, contre 0,37 $ par action au trimestre de l’année dernière.. En incluant les éléments extraordinaires, la perte nette s’est élevée à 149 millions de dollars, ou 0,25 $ par action, en forte baisse par rapport à la même période un an plus tôt, lorsque la société avait gagné 160 millions de dollars, ou 0,32 $ par action. Le chiffre d’affaires du trimestre de juin a augmenté de 18 % sur un an pour atteindre 19,75 milliards de dollars.
Les actions de Boeing ont commencé la semaine en hausse et ont poursuivi leurs gains mardi après-midi. Se négociant à environ 190 dollars, le titre est en baisse de 11 % cette année.
